විදුලි විප්ලවය මෙහි ඇත - ඒ සමඟම පාරිභෝගිකයින් විදුලි මෝටර් රථ මත තබන ආරක්ෂාව සහ තාක්‍ෂණික අපේක්ෂාවන් වැඩි වේ. එබැවින්, නිෂ්පාදකයින්ට වෙළඳපල වර්ධනයන්, ශුන්‍ය විමෝචන අගයන් (ZEV) සහිත වාහන වෙත යොමු කර ඇති රෙගුලාසි සහ විද්‍යුත් මෝටර් රථවල මිල අඩු කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු පීඩනයකට වැඩි වැඩියෙන් ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය. ඊටන් එහි ප්‍රවීණතාවයට ස්තූතිවන්ත වේ සහ කාර්මික විද්‍යුත්කරණ ක්ෂේත්‍රයේ ඇති සම්පත්, දෙමුහුන් (PHEV, HEV) සහ පූර්ණ විද්‍යුත් වාහන (BEV) නිෂ්පාදකයින් මුහුණ දෙන අභියෝග ජය ගැනීමට පරිපූර්ණ හවුල්කරුවෙකි. ප්‍රාග් අසල රොස්ටෝකි හි එහි යුරෝපීය නවෝත්පාදන මධ්‍යස්ථානය මෑතකදී විද්‍යුත් මෝටර් රථයක තමන්ගේම අථත්‍ය ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කළ අතර එය මෙම ප්‍රදේශයේ වැඩිදුර පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට දායක වේ.
ඔබ උනන්දු විය හැකිය
ඊටන් සමාගම වාහනවල විද්යුත්කරණය සඳහා වැඩි වැඩියෙන් කැපවී සිටින අතර වෙනත් දේ අතර නව නිෂ්පාදන සංවර්ධනය සඳහා නව්‍ය සැලසුම් ක්‍රියා පටිපාටි අත්හදා බැලීමට අවස්ථාව ලබා දේ. “සදා දැඩි වන විමෝචන රෙගුලාසි සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමේදී විද්යුත්කරණය මූලික කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. නව තාක්‍ෂණයන් ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉතා මිල අධික බව අපි දනිමු, ඒ නිසා අපි මොඩියුලර් සහ පරිමාණ කළ හැකි පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමට අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ සමීපව කටයුතු කරමු. අපගේ දැනුම සහ අත්දැකීම් මගින් සංවර්ධන ක්‍රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කිරීමට සහ වාණිජමය වශයෙන් ආකර්ශනීය පරිසර හිතකාමී විසඳුම් සැලසුම් කිරීමට හැකි වේ," වාහන විද්යුත්කරණය පිළිබඳ විශේෂඥ Petr Liškář පැවසීය. මේ ආකාරයට වාහන විද්යුත්කරණය සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ ලෝක ව්‍යාප්ත වර්ධනයට ඊටන් ප්‍රතිචාර දක්වයි. උදාහරණයක් ලෙස පසුගිය වසරේ තුන්වන කාර්තුවේදී එය පෙර වසරට සාපේක්ෂව වැඩි විය යුරෝපයේ ලියාපදිංචි විදුළි මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව 211% කින් 274 දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. 2022 වන විට එය වඩා වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ යුරෝපයේ අලෙවි වන සියලුම වාහනවලින් 20% ක් විදුලි වේ.
ඊටන්ගේ යුරෝපීය නවෝත්පාදන මධ්‍යස්ථානය ප්‍රාග් අසල රොස්ටෝකි හි පිහිටා ඇති අතර, මෑතකදී විදුලි මෝටර් රථයක තමන්ගේම අථත්‍ය ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එමඟින් මෙම ප්‍රදේශයේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය මූලික වශයෙන් විධිමත් කිරීමට සහ තවදුරටත් වේගවත් කිරීමට හැකි වේ. "ආකෘතියේ ඇති ලොකුම ප්‍රයෝජනය වන්නේ එහි වේගය, මොඩියුලරිය සහ රියදුරු දත්ත සැබෑ ගමනාගමනයෙන් සහ බාහිර පරිසරයෙන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමේ හැකියාවයි" යනුවෙන් Petr Liškář පැවසීය. මෙම ආකෘතිය CTU හි දායකත්වය ඇතිව නවෝත්පාදන මධ්‍යස්ථාන සේවකයින්ගේ ජාත්‍යන්තර කණ්ඩායමක් විසින් වැඩ කරන ලදී, විශේෂයෙන් විදුලි ඉංජිනේරු පීඨයේ පාලන තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ කොටසක් වන Smart Driving Solutions දෙපාර්තමේන්තුව.
ඡායාරූප එකතුව
ඉදිරිපත් කරන ලද විද්‍යුත් වාහනයේ ද්වි-මාර්ග ගතික ආකෘතිය මඟින් වාහනයේ සමස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නව සංරචකවල දායකත්වය ඉතා ඉක්මනින් ඇගයීමට සංවර්ධකයින්ට ඉඩ සලසයි. එය උප-උප පද්ධති ගණනාවකින් සමන්විත වන අතර, සම්පූර්ණ මෝටර් රථයට අමතරව, පරිශීලකයාට තනි ව්‍යුහාත්මක කණ්ඩායම්වල ක්‍රියාකාරිත්වය අධ්‍යයනය කිරීමට සහ ඇගයීමට ඉඩ සලසයි. විදුලි මෝටර් රථයක විදුලි ශක්තිය අඩු පරිභෝජනය සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන ක්ෂේත්රවලින් එකක් වන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, සම්පූර්ණ සමාකරණය තුළ මගී සුවපහසු උපකරණවල මූලද්රව්ය ඇතුළත් කිරීමයි. අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම සහ සිසිල් කිරීම, රත් වූ ආසන හෝ බහුමාධ්ය පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. අතථ්‍ය වාහන ආකෘතියේ අර්ධ උප සමූහයක් එබැවින් මෝටර් රථයේ වායු සමීකරණ ඒකකයේ ආකෘතිය, බැටරි සඳහා සිසිලන පරිපථයේ ආකෘතිය සහ ට්‍රැක්ෂන් ඩ්‍රයිව් පද්ධති වේ.
මෙම අතථ්‍ය ආකෘතියේ විශාල වාසියක් වන්නේ GPS දත්ත භාවිතයෙන් සැබෑ පරිසරයක රිය පැදවීම අනුකරණය කිරීමේ හැකියාවයි. මෙම දත්ත සුදුසු මාර්ග සැලසුම් වැඩසටහනක් භාවිතයෙන් උත්පාදනය කළ හැකිය, නැතහොත් දැනටමත් සිදු කර ඇති සංචාරයක වාර්තාවක් ලෙස ආනයනය කළ හැකිය. මෙම පද්ධතියට මෝටර් රථයේ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ ආකෘතියක් ද ඇතුළත් වන බැවින් නිශ්චිත මාර්ගයෙන් රිය පැදවීම සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසවන්තව ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වාහනයේ හැසිරීම සැබෑ රියදුරු ගතිකතාවයන් මනාව පිළිබිඹු කරන අතර ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය ABS, රෝද ස්ලිප් පාලන පද්ධතිය ASR, ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායිතා වැඩසටහන ESP සහ ව්‍යවර්ථ දෛශිකය වැනි ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක උපකරණවල අංග ඒකාබද්ධ කරයි. පද්ධති. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, උන්නතාංශය, වායු උෂ්ණත්වය, සුළං දිශාව සහ තීව්‍රතාවය වැනි සැබෑ පරිසරයේ වෙනත් සාධක ක්‍රියාත්මක කිරීම සමඟ ඉදිරියට යාමට හැකි විය, වියළි, තෙත් හෝ පවා තිබිය හැකි මාර්ගයේ වර්තමාන තත්ත්වය පවා. අයිස් මතුපිට.
අතථ්‍ය වාහනයක් දැනට විවිධ එන්ජින්, ඉන්වර්ටර් සහ සම්ප්‍රේෂණ එකක් හෝ කිහිපයක් සමඟ එකවර වින්‍යාසගත කළ හැක. විදුලි මෝටර් රථයේ ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර පරිශීලකයින්ට ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි එය රිසිකරණය කළ හැකිය හෝ ඔවුන්ගේ වැඩ සඳහා එහි අර්ධ කොටස් පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම වසරේ වසන්තයේ දී සංවර්ධනය නිම කරන ලද අතර ඊටන් ගේ අභ්යන්තර අවශ්යතා, වැඩිදුර සංවර්ධනය සහ අභ්යන්තර පරීක්ෂණ සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.
